Ралли-рейд «Трансориенталь» по маршруту Санкт-Петербург-Астана-Пекин стартовал 12 июня с Дворцовой площади северной столицы России.

АЛЬТЕРНАТИВА ДАКАРУ
В этом году впервые за тридцатилетнюю историю соревнований отменили международное ралли Париж — Дакар. Альтернативой ему и стала гонка, один из участков которой пролегал через Карагандинскую область.
Из-за теракта, случившегося накануне нового года в Мавритании, французские компании отказались страховать участки трассы, проходившие через эту республику. Соревнования отменили в последний момент, практически перед самым стартом. Участникам вернули лишь вступительные взносы. Чтобы огромные средства, потраченные на техническую подготовку машин, не пропали даром, практически все знаменитые гонщики подали заявки на участие в альтернативном проекте. Ралли-рейд «Трансориенталь» по маршруту Санкт-Петербург — Астана — Пекин стартовал 12 июня с Дворцовой площади северной столицы России.
…Такого наша степь еще не видела. По ее просторам промчались гонщики из 32-х стран на 75 легковых автомобилях, 60 мотоциклах и 33 грузовиках.
Общее число участников вместе с организаторами и журналистами составляет полторы тысячи человек. На обслуживании ралли два самолета и шесть вертолетов, с которых ведется круглосуточное телевещание в Париж, а оттуда — трансляция по всему миру.
На седьмые сутки, уже с человеческими потерями, ралли добралось до Караганды.

Подъезжали участники ралли на мотоциклах, их костюмы напоминали доспехи героев фантастического фильма.

САМОЕ ГЛАВНОЕ — ТУАЛЕТЫ
А за день до того, еще во вторник, в Ботакаре почти ничего не предвещало грядущего бума. Лишь несколько представителей федерации автомотоспорта Казахстана вместе с сотрудниками местной спортшколы копали в пустой степи ямы под туалеты. Копали и сами над собой подшучивали, когда карагандинские телевизионщики приехали снимать ход подготовки: мы, мол, здешнее начальство, отхожие ямы роем, будете показывать по телевизору, скажите, что это были душевые. Но именно туалеты — одна из самых важных составляющих в бивуаках трансконтинентальных соревнований. Потому что, как объяснил глава федерации автомотоспорта, после 12-часовых переездов мужикам важнее всего сходить именно в туалет.

ЭТО ФАНТАСТИКА!
После обеда в среду под Ботакарой началось оживление. Сначала приехали так называемые «технички» — огромные грузовики технического сопровождения. Вместе с ними на собственных внедорожниках прибыли и болельщики-туристы. Организаторы принялись оборудовать лагерь. За считанные минуты в степи появлялись просторные шатры, надувались бассейны, монтировались душевые, разворачивалась столовая с деревянными столиками и лавками. На вертолетах прилетели журналисты и установили огромную спутниковую тарелку.

Взаимный интерес: местные и приезжие изумленно разглядывали друг друга.

Ошарашенные местные жители потянулись к диковинному напичканному современнейшей техникой лагерю. Одетые в халаты хозяйки шли пешком, дети стайками ехали на велосипедах, пастухи скакали на лошадях. Изумленные ботакаринцы трогали мощную технику, а иностранцы знаками уговаривали местных попозировать перед объективами фотоаппаратов и видеокамер. Для европейцев в диковинку была «шестерка», на которой подъехал кто-то из обитателей поселка.
Самое интересное началось на закате. Стали подъезжать первые участники ралли. Покрытые толстым слоем грязи грузовики. Запыленные внедорожники совершенно непривычной для нашего взгляда формы, с дверцами, откидывающимися наверх. Многие машины были изрядно помяты, кое-где отсутствовали значительные части металлического покрытия, обнажая механические внутренности. Из автомобилей вылезали изможденные мужчины. Кое-кто прихрамывал, у некоторых были забинтованы руки. Подъезжали участники на мотоциклах, их костюмы напоминали доспехи из какого-нибудь фантастического боевика. Гонщики потягивались, распрямляли затекшие спины, снимали шлемы и спешили стащить с себя остальную «амуницию».
Дальше каждый занимался своим делом. Технари тщательно обследовали машины. Сами же гонщики отправлялись принимать душ, а затем спешили на пресс-конференцию.

НЕВЕРОЯТНАЯ СМЕРТЬ
Организаторы рассказали журналистам о том, что накануне произошли две трагедии. Погибли два участника «Трансориенталь».

Походные условия: уставшие гонщики принимали душ прямо на улице.

Китаец Сюй Лян покалечился в понедельник. По информации главы Китайской федерации автоспорта, Сюй Лян остановился на российском участке трассы, чтобы помочь другому участнику гонок. Требовалось буксиром вытащить застрявшую машину коллеги. Во время спасения товарища китаец был без защитного шлема, который мог бы смягчить последствия несчастного случая. Буксировочный трос оборвался, крюк попал китайскому гонщику прямо в лицо. Трагическое стечение обстоятельств. По мнению профессионалов, вероятность такого попадания была ничтожна мала.
Помощь пришла очень быстро. В застрявшем автомобиле находился хирург. А через 10 минут на медицинском вертолете подоспели и врачи оргкомитета. В тяжелом состоянии, с множественными неврологическими травмами Сюй Лян был доставлен в госпиталь в Оренбурге. А во вторник гонщик скончался.

КАЗАХСТАНСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АННУЛИРОВАНЫ
В тот же день произошла еще одна трагедия. 17 июня около полудня по местному времени на участке трассы, пролегающем между населенными пунктами Карабутак и Тургай, французский мотоциклист Филипп Тонин столкнулся с российским грузовиком из команды «КамАЗ-Мастер». За рулем тяжеловоза сидел знаменитый российский гонщик, неоднократный чемпион Владимир Чагин. В пресс-службе его команды рассказали подробности случившегося. «КамАЗ» к тому времени лидировал в гонках. Заметив впереди мотоцикл, решил его объехать. Однако француз не реагировал на сигналы прибора оповещения об обгоне и не уступал трассу. Экипаж принял решение обойти его по тропинке, уводившей вправо, чтобы затем вернуться на трассу, но неожиданно мотогонщик тоже вывернул вправо. В результате произошло неизбежное столкновение. Усугубить ситуацию могла еще и песчаная буря, в условиях которой проходила гонка.

Экипаж Владимира Чагина был признан невиновным в гибели француза, но «КамАЗ-Мастер» из этических соображений все же снял свою команду с гонок.

Несмотря на усилия медиков, прибывших уже через несколько минут, французский гонщик умер на месте. С места происшествия тело было перевезено вертолетом в Аркалык, затем самолетом в госпиталь в Астане.
Хотя коллегия спортивных комиссаров ралли-рейда признала экипаж Владимира Чагина невиновным в гибели француза, «КамАЗ-Мастер» из этических соображений снял свою команду с гонок.
А позже стало известно, что организаторы ралли-рейда аннулировали результаты спецучастка марафонского этапа на территории Казахстана.

МИСТЕР «NO SPONSORS»
Всего лишь один гонщик из Казахстана принимал участие в ралли-рейде «Трансориенталь». Это 41-летний алматинец Вадим Притуляк. Вадим путешествует в одиночестве и к тому же без технической поддержки. А все потому, что перед стартом у казахстанца возникли сложности с китайской визой. До последнего момента не было ясно, будет ли он вообще участвовать. Поэтому подать заявку на «техничку» байкер просто не успел.
Коллеги зовут нашего гонщика либо «хохол-казах» в соответствии с надписью на спине его кожаной куртки, либо «мистер No Sponsors» — именно такие слова можно прочитать на другой стороне костюма, а заодно и на байке спортсмена.

Алматинец Вадим Притуляк – единственный казахстанец в ралли-рейде: коллеги зовут нашего гонщика «мистер No Sponsors».

— Это уже прикол, — объяснил Вадим значение второго выражения. — У всех есть спонсоры, крупные национальные компании. Я на сегодняшний день сам по себе выступаю. Люблю пошутить. И сейчас у меня возникла идея создать свою линию одежды под брендом «No Sponsors».
Насчет бренда Притуляк говорил вполне серьезно. Дело в том, что в обычной жизни спортсмен занимается продажей одежды известных западных фирм, являясь генеральным директором компании «Prita Sport Land».
Вадим не жалеет, что оплачивать участие в ралли ему пришлось из собственного кармана. Гонка только началась, а казахстанец уже успел перевернуться. О случившемся недавно происшествии он вспоминал с улыбкой.
— У меня порвалась цепь, — рассказывал гонщик. — Потом было падение. Кстати, его показывали по всем каналам в Европе. Ведь до того организаторы выдали мне камеру, чтобы я снимал заезд. Она была закреплена на шлеме. Все произошло, когда я пошел на обгон мотоцикла и квадроцикла. Была узкая дорога, достаточно хорошая скорость, и я принял решение идти на обгон сразу двоих. А так как квадроцикл занимает достаточно широкую часть дороги, думал сместиться влево. Я выехал на обочину. Поравнялся с квадроциклом. В том месте травка была высокая. Оказалось, что это глубокая яма. Я попал туда, вылетел, кувыркнулся через руль, мотоцикл упал на меня сверху.
Несмотря на пережитую аварию, Вадима переполняет энтузиазм.
— Чего уж там! — посмеивается он. — Нормально все. Психологически я к этому готовился. Как говорится: I love this game — мне это нравится. Что может быть лучше? Свежий воздух, природа, знаменитости, красивые машины. Где еще такое увидишь? Все супер.

Материал подготовлен совместно с телекомпанией «АРТ»