Взять под контроль ценовую политику КТЖ призвала депутат

Партия «Ак жол» предложила заняться проверкой деятельности перевозчика после жалоб предпринимателей на растущие тарифы железнодорожных перевозок. Отмечается, что по этой причине бизнесмены вынуждены поднимать стоимость щебня, передает nv.kz.

Депутат Дания Еспаева заявила, что, по словам участников рынка, ценовая политика АО «Казахстан темир жолы» по перевозке грузов и поставке вагонов, не контролируется государством. При этом монополия компании создает для предпринимателей кабальные условия, которые выражаются в ежегодном росте тарифов.

«Кроме того, на удорожание стоимости услуг влияет стоимость железнодорожных вагонов, переданных от КТЖ в субаренду логистическим компаниям, которые выступает некими «посредниками» между АО КТЖ и грузоотправителями. Железнодорожный тариф складывается из двух компонентов: первое – стоимость перевозки и локомотивной тяги (оплата оператору, то есть ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки»; второе – стоимость предоставленных АО «Казтeмiртранс» или логистическими компаниями вагонов», — подчеркнула политик.

Депутат отмечает, что вагоны под загрузку подает «Казтемiртранс» или компании, которым переданы вагоны в аренду, а локомотивы предоставляет ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки». Из-за нехватки локомотивов вагоны долгое время находятся на железнодорожных путях и потому грузоотправители вынуждены платить штрафные санкции за простой вагонов, которые происходят не по их вине, а по вине КТЖ.

«Так, например, только одна актюбинская компания заплатила штраф за три месяца за простой вагонов в пользу ТOO KZ LOGISTICS COMPANY 5 237 тысяч тенге, и таких примеров много. С февраля этого года АО «Казтемiртранс» ввел новые тарифы за простой вагонов, если ранее тариф составлял 205 тенге за один час простоя, то теперь, независимо от количества часов простоя, устанавливается тариф 12 500 тенге за каждые сутки. Изначально весь парк вагонов принадлежал КТЖ и проблем с наличием вагонов и грузовыми перевозками не было. Но в последующем, когда весь парк был передан АО «Казтемiртранс», а перевозчиком был объявлен «КТЖ – Грузовые перевозки» возникли проблемы с регулярными поставками вагонов», — заявила Еспаева.

По ее словам, также появились компании, которые предоставляли вагоны производителем щебня, арендованные у АО «Казтемiртранс», но уже по завышенным ставкам. Постепенно парк вагонов перешел на договоры аренды в руки частных компаний, поэтому и рост цен происходил чаще. Депутат отметила, что появление посреднических компаний не исключает коррупционные риски, лоббирование подачи вагонов в интересах определенного круга грузоперевозчиков.

По этой причине фракция «Ак жол» предложила:

— Агентству по защите и развитию конкуренции – проверить на наличие признаков недобросовестной конкуренции в сфере поставки железнодорожных вагонов. Обеспечить контроль ценовой политики монополиста в лице АО «КТЖ – Грузовые перевозки».

— Для снижения стоимости железнодорожной доставки грузов убрать всех посредников в услугах предоставления вагонов.

— Рассмотреть вопрос о нецелесообразности сложившейся практики и восстановить координацию единого процесса услуг грузовых железнодорожных перевозок.