Завод по производству сельскохозяйственных самолётов в Караганде не заработает
Замакима Карагандинской области Ануар Ахметжанов: «Казанское и карагандинское предприятия общий язык не нашли»
Завод по производству сельскохозяйственных самолётов в Караганде работать не будет. Такое заявление сегодня, 25 марта, в прямом эфире сделал заместитель акима области Ануар Ахметжанов. Чиновник надеется, что производство можно будет перепрофилировать.
— Мы сегодня можем констатировать однозначно – авиационного производства не будет, — сказал заместитель акима Карагандинской области Ануар Ахметжанов. – Казанское и карагандинское предприятия общий язык не нашли. Совместного производства на этой площадке именно того вида самолетов, которые планировалось выпускать («Фермер» — авт.), не будет. Сама площадка, где построен завод, есть. Ею интересуются рабочие предприятия. В частности, у нас несколько встреч с представителями российских и украинских предприятий. Но мы все-таки хотим сохранить авиационный профиль производства. Если же этого не получится, то тогда никаких ограничений не будет. Если найдутся желающие создать там, например, химическое производство, завод композитных материалов или транспортно-логистический центр, мы готовы рассмотреть все варианты.
Вместе с тем чиновник отметил, что завод «КазАвиаСпектр» и земля, на которой он располагается, находится в залоге у нацкомпании «КазАгроФинанс». Она с 2011 по 2013 годы выдала карагандинскому предприятию десять кредитов на 1 миллиард 160 миллионов 762 тысячи тенге. У авиазавода есть задолженность по погашению кредита. В связи с этим «КазАгроФинанс» обращалась в суд с тем, чтобы он разрешил продать завод и погасить вырученными деньгами долг. Суд первой инстанции в иске отказал. Однако нацкомпания подала апелляцию в Карагандинский областной суд. Очередное заседание по делу должно было состоятся вчера, 24 марта, но его перенесли на 5 апреля.
Если Вы стали очевидцем или участником интересного события и хотите поделиться этим, то отправляйте информацию на электронную почту или WhatsApp:
Почта
Телефон (WhatsApp)Комментариев на новость Завод по производству сельскохозяйственных самолётов в Караганде не заработает: 29
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на kontent@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Тоже мне новость. Это заявление можно было сделать еще до официального открытия. Смешно звучит — авиационный профиль производства! Какого производства?
Гоголь
25 марта, 2016 в 20:05
а когда я сказал точно тоже самое во время новости о том что скоро у нас появится такой завод, то мое сообщение не опубликовали. (((
мамаомшао
25 марта, 2016 в 20:46
В девяностых в Караганде собирались выпускать самолёты Як-112. Сейчас облом с «Фермерами». Спрашивается, нужно ли в Караганде авиастроение?
Касог
25 марта, 2016 в 21:22
Ура товарищи. Ура. Поставили жирную точку в старом предложении
ms
25 марта, 2016 в 21:57
Что значит ненашли общий язык? В бизнесе есть понятие контракт и тот кто его нарушил — платит неустойку. Или небыло контракта? Тогда почему не наказывают виновных?
Да уш!!!
25 марта, 2016 в 23:01
За державу обидно.
Топлю котят
26 марта, 2016 в 00:04
Вы о чем?
Шал
26 марта, 2016 в 14:01
Хотелось бы услышать комментарий Казанского завода , думаю он будит более емкий чем заявление нашего зам акима)
Олег
26 марта, 2016 в 09:43
Может казанские и не в курсе!?
Vastupenj
26 марта, 2016 в 15:10
Иван
26 марта, 2016 в 12:22
Я тоже полагаю, казанцы не при чем. Может они и не в курсе, что должны были «искать общий язык». Вспомните крушение под Карагандой военного самолета и гибель командира-полковника. Первоначально вину возложили на Ржевский авиаремонтный завод, где проводили ремонт самолета. Сообщили, что представители завода вину признали и решается вопрос возмещение ущерба. А потом выяснилось, что представителей завода, вопреки правилам, не допустили до расследования, обстоятельства трагедии и фрагменты самолета от них скрыли и они не в курсе, что признали вину. Причина трагедии не оглашена до сих пор.
Гоголь
26 марта, 2016 в 20:27
ГДЕ КАЗАХСТАН? И ГДЕ САМОЛЕТОСТРОЕНИЕ!У НАС УЖЕ ПШЕНИЦУ РАЗУЧИЛИСЬ ВЫРАЩИВАТЬ,ЗАТО САМОЛЕТЫ ХОТЯТ СТРОИТЬ!
ЛИРА
26 марта, 2016 в 22:55
Лира, вы хотя бы поинтересовались бы — сколько пшеницы собирали в Казахстане при СССР — и сколько сейчас. Какие площади были заняты при СССР — и какие сейчас. Я — интересовался.
Распаханные площади сократились на треть — зерна при этом собирают на 20-25% больше. 16 мрд тонн при СССР — 23-24 млрд тонн сейчас.
КО
27 марта, 2016 в 11:15
ЗАВИДУЮ ВАШЕМУ ОПТИМИЗМУ!
ЛИРА
27 марта, 2016 в 17:09
При чем здесь оптимизм?
Хорошие семена (импортные!) — правильная агротехника.
Кто работал — как в СССР — спустя рукава — давно разорился.
А хлеб дорожает не из-за муки — а из-за дорогой энергии..
КО
28 марта, 2016 в 13:54
Собирают больше, а хлеб дорожает. Толку-то!
Хохол
28 марта, 2016 в 09:32
Не хлеб дорожает — деньги наши дешевеют. Господдержку социального хлеба опять же отменили. Вы предлагаете пекарям работать себе в убыток?
КО
28 марта, 2016 в 13:59
Такие «прорывные проекты» организуются и курируются соответствующими министерствами Правительства РК. Складывается такое ощущение, что наших министров создание авиационного производства не интересовало вовсе. Главное — «замутить» проект, благо на его реализацию выделяют огромные деньги. Показать «размах» собственных мыслей и идей, «освоить» выделенные средства, а потом можно и перепрофилировать. Они же не несут никакой ответственности за реализацию своих «прорывных проектов»! Пора вводить в практику ПЕРСОНАЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫХ ЧИНОВНИКОВ за провал собственных проектов!
Александр
27 марта, 2016 в 00:08
и как всегда никто за это не ответит,
кто продвигал этот проект?
Кто из чиновников несет персональную ответственность за 1,6 мр.тенге?, что это на ветер выкинутые деньги.
как всегда откат получили 10-20% и на этом все отлично…
человек
27 марта, 2016 в 01:43
Какие 10-20%?
Здесь не менее 60% распилено!
Внимательно теперь смотрим за патронным заводом, история повторяется!
Готов поспорить с кем угодно на какую угодно сумму, что ни одного патрона на предполагаемом заводе выпущено не будет!
Хотя, прохвосты поумнели, готовые патроны всегда можно тайком завезти с России и представить как произведенные здесь… А с самолетами они лоханулись конечно, тайком их сложно было провезти…
Ушлепок
27 марта, 2016 в 11:59
И очень внимательно смотрите за огромным кредитом на кондитерскую фабрику…
Канат
28 марта, 2016 в 09:01
А что это значит «найти общий язык»? Подрядчик сделал определённый объём работ, и получил за него деньги. Сделать ещё один объём работ забесплатно? Да в пень наших пошлют в этой Казани. Новый объём — новый деньги. Очень часто встречаются заказчики, видимо, воспитанные базаром, и не понимающие, что деньги платятся именно за объём трудозатрат. И незачем так позориться на международном уровне.. Думаю, что он и не заработает. Потому что счас начнётся вторая серия. Заказчик вроде бы уже потратил кучу денег, и, получается, впустую. И теперь будет просить новых «вот, мы уже потратили деньги, у нас осталось мало, нам надо чтобы дешевле». Да кого этот бред интересует? Тем, кто возьмётся — казанские штоле зарплату платить будут? Нужно рассчитывать на то, что дешевле не будет, как минимум столько же, а в связи с курсом доллара — скорее всего и дороже. Так что начинается вторая серия позора…
mancubus
27 марта, 2016 в 11:23
Скажу что ни кто не придет и не будет здесь работать, поднимать производство по постройке самолета, потому что им, это просто не нужно, в лучшем случае простая крупно узловая сборка самолета, проблема в том что он будет дороже аналога в России или Украины или еще какой либо страны.Но выход всегда есть.
А С
27 марта, 2016 в 13:24
Наших чиновников слушать интересно и весело.»… надеется, что производство можно будет перепрофилировать», далее «… хотим сохранить авиационный профиль производства». Так чего чиновник хочет? Изменить профиль или сохранить? Осталось добавить, что приложат все силы, что бы объемы производства не снижались. И сдесь бутут правы — снижать некуда.
Гоголь
27 марта, 2016 в 14:54
Кремневый завод, самолётный завод это понты нашего государства, не имеющие экономического обоснования. В Китае за такие понты, чиновникам бы яйца оторвали.
Водитель
27 марта, 2016 в 22:50
С**нный кирпичный завод не смогли запустить… а уж самолётостроительной державой нам точно не стать
Канат
28 марта, 2016 в 09:04
Кирпичный завод у нас есть — и работал весьма неплохо. Пока спрос на кирпичи был. Перестала Астана строиться — оппаньки…. Куда тот кирпич продавать?
КО
28 марта, 2016 в 14:05
Эт не понты. Чиновник ведь как рассуждает? «Самолёт это то, на чём можно улететь — то есть по настоящему улететь, не по-детски». Просто автопробегов давно не устраивали, и началась ползучая наркомания в среде чиновников…
mancubus
28 марта, 2016 в 10:35
Давно говорил, что нам надо развивать духовность. То есть сидит человек в позе лотоса, а мыслями как бы летает — без самолёта. Во-первых, так можно улететь гораздо дальше, хоть на другую планету. Во-вторых, так безопасней — самолёты иногда падают, а если летать силой духа — не упадёшь.
mancubus
28 марта, 2016 в 10:59