Карагандинский экипаж бронетранспортера признан самым лучшим на республиканских учениях (фото)

В учебном центре Карабас прошли республиканские соревнования среди экипажей БТР. Как говорят военачальники,  в конкурсе на звание лучшего экипажа бронетранспортера в стране принимали участие асы. На пути к почетному званию у служивых стояли рвы, косогоры, минные поля. Экипаж бронемашины должен был разнести в клочья предполагаемых противников и благополучно вернуться на базу.

В Караганду своих военнослужащих прислали все региональные командования страны, а также Военный институт Петропавловска. Экипажи БТР должны были пройти череду препятствий, отстреляться,  а затем вернуться на исходную позиция. Упражнение нужно было выполнить максимально быстро, не забывая о технике.

-На протяжении четырех километров устроены различные препятствия. Во-первых, БТР должен пройти колею на минном поле. Затем косогор. Тут мы используем рельеф местности и оборудуем определенный участок, который бронетранспортер должен пройти под определенным углом, наклоном. Там есть рвы противотанковые. А между препятствиями находятся скоростные участки. Там, где машины должна пройти на максимальной скорости. То есть все,  с чем военный может столкнуться на поле боя. Все возможности машины нужно максимально использовать, — говорит Владимир Березовиков
замкомандующего регионального командования «Орталык».

На каждом элементе стоит учетчик, который смотрит и докладывает насколько чисто было пройдено препятствие. За каждую ошибку с участников снимаются баллы. Машина по времени может прийти первой, но из-за погрешностей потерять лидерство.

Со стрельбой, к сожалению, справились не все. С расстояния 400-600 метров военным нужно было попасть в фанерный муляж БТР, а также картонные фигурки пехоты. У одного из экипажей в пулемете заклинило патроны. Машина встала и потеряла 5 минут. Другие не попадали по цели. Карагандинские военные, на зависть другим, прошли испытания чисто. Поразили все цели и благополучно финишировали ровно за 10 минут. Они и стали победителями.

-Мы заняли сегодня первое место на соревнованиях. Работали слаженно. Чувствовали себя уверенно. Самым сложным для нас была стрельба из БТР. Но  в итоге мы отстрелялись на отлично. К этим соревнованиям мы готовились 3-4 дня. А так тренировались в течение года. В серьезных операциях мы пока не участвовали. Но если настанет необходимость, все полученные навыки пригодятся в боевых действиях, — говорит командир карагандинского экипажа Кайрат Жакупов, воинская часть 6505 командования «Орталык».

После срочной службы Кайрат Жакупов  пошел работать по контракту. Научился управлять бронетранспортером за несколько месяцев. И вот уже 6 лет шлифует свои навыки до идеала.  Кайрат говорит, что управление бронетранспортером схоже с управлением «КамАЗа».

-По управлению очень похоже на «КамАЗ». Та же самая коробка передач. Руль стоит, сцепление, газ, тормоз. Правда видимость совершенно другая. В «КамАЗе» вы смотрите в большие окна, а в бронетранспортере вместо окон — триплекс. Через них ведется наблюдение, — говорит командир карагандинского экипажа.

Такие соревнования Нагвардия проводит каждый год. Военные чины говорят, что они необходимы, чтобы сохранять форму и делится опытом. Тем более, что после указа президента для национальной гвардии ставят все больше задач.

-В соответствии с законом «О национальной гвардии»  президент расширил наши функции и полномочия. Раньше мы не участвовали в антитеррористических операциях. Была добавлена задача.  Мы в актюбинской операции участвовали. Экстремисты ушли далеко в поле. На бронетранспортере удобно вести преследование. Помимо этого, теперь мы оказываем помощь пограничной службе в охране госграницы. Раньше не было таких задач. Также добавилась функция ликвидации ЧС. Раньше мы везде принимали участие, но на полузаконных основаниях. В Кокпекты, когда было наводнение, нацгвардия там все вычистила, не дожидаясь ЧСников. И не только по Карагандинской области работаем. Знаете же в этом году какие сели были в Алматинской области. Через час нацгвардия там уже была. То есть для ликвидации катастроф техногенного и природного характера мы работаем наравне с подразделениями ЧС, — говорит начальник управления техники и вооружения Нациальной гвардии полковник Константин Воронкин.

Каждый год военачальники стараются усложнять задания для экипажей БТР. К примеру, в этом году добавили прохождение водных препятствий. 7 сентября бронетранспортеры плавали по Чкаловскому водохранилищу.

-Каждый год мы стараемся усложнить задачу. К примеру, в этом году мы добавили преодоление водной преграды. Экипажи плавали на БТР. Раньше это упражнение в перечень конкурсных заданий не входило, — рассказал Константин Воронкин. — Бронетранспортер держится на воде за счет герметичности корпуса. Боковые люки должны настолько герметично закрываться, чтобы не было просачивания воды в корпус машины. В задней части БТР  есть водометный движитель или просто «водомет». Это своего рода, как на катере, винт. И за счет него  13-тонная машина плывет. На плаву БТР может развивать скорость до 9 километров час. У нас есть много других сложных элементов, к примеру погрузка техники на железнодорожную платформу. Можете себе представить, водитель-механик, заезжая на железнодорожную платформу на БТР, видит только небо. А что там внизу под ним он не представляет. Это в своем роде психологический барьер, который надо преодолеть. Все это мы стараемся довести до автоматизма, — добавил Константин Воронкин.