Закончился мораторий на ввоз запчастей к «Тойотам» и «Лексусам»

1 сентября истек срок моратория, когда запчасти для «Тойот» и «Лексусов» можно было «растамаживать» без особых проблем. Теперь правообладатель будет защищать свою интеллектуальную собственность. А это значит, что «серые» дилеры или лишатся своего бизнеса, или будут искать относительно законные способы провоза японских запчастей.

Нет параллельному импорту

В начале февраля 2012 года торговые марки «Тойота» и «Лексус» внесли в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. Так правообладатель — японская компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» — защищает свои права. Эксклюзивным импортером и дистрибьютором в нашей стране является компания «Тойота Мотор Казахстан». Это значит, что только эта фирма имеет право ввозить в республику и продавать оригинальные запчасти для японских автомобилей.

Если же какая-то фирма все-таки рискнет завезти к нам партию автозапчастей с логотипами «Тойоты» или «Лексуса», то ее не пропустят. Товар остановят на границе. Таможенники обратятся к импортеру и к правообладателю с тем, чтобы они разобрались между собой. И придется запчастям лежать на складах временного хранения да ждать, когда закончатся разбирательства в суде.

Это стандартная процедура, но до 1 сентября она не действовала. Японская компания дала нашим импортерам фору в пять месяцев. Но теперь поблажек нет.

«В целях уменьшения возможных убытков неуполномоченных импортеров и продавцов запасных частей в период с 1 марта по 1 сентября 2012 года компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» не предъявляла претензий к «серым» импортерам, предоставив им время привести свой бизнес в соответствие с законом, — сказано в официальном пресс-релизе компании «Тойота Мотор Казахстан». — В связи с истечением сроков уведомляем всех заинтересованных лиц о том, что с 1 сентября 2012 года мы начинаем применять все предусмотренные законодательством Казахстана средства защиты прав на свои товарные знаки».

Таможенный союз в помощь

Защищая свою интеллектуальную собственность, правообладатель имеет право жаловаться в юстицию, финансовую полицию и даже подавать иски в суды. Стать нарушителем может не только «серый» импортер, который завез партию запчастей, но и обычный владелец магазина, на вывеске которого изображен логотип «Тойоты» или «Лексуса».

— Нет, пока что у нас никаких судебных исков не было, — сообщил корреспонденту «НВ» представитель правообладателя в Казахстане, управляющий партнер ТОО «БМФ Груп» Юрий Болотов. — Нам не известны случаи, когда «серые» импортеры искали бы какие-то уловки для того, чтобы обойти наше законодательство. Правда, есть один способ ввозить в республику запасные части для автомобилей, кроме как по разрешению «Тойота Мотор Казахстан», — на основе соглашения Таможенного союза. Если запчасти законно были ввезены в Беларусь или в Россию, то дальше они могут свободно переправляться в Казахстан.

При этом Юрий Альбертович сделал акцент на слове «законно». Он уточнил — это значит с согласия компании «Тойота Мотор Корпорэйшн». Если же выяснится, что детали в страны Таможенного союза, а затем в Казахстан попали нелегально, то «правообладатель будет такими случаями заниматься». То же самое касается и контрафакта. Ведь по сути это подделка.

«Эти меры будут предприниматься в целях защиты потребителей продукции «Тойота» и «Лексус» от возможного ущерба, который может быть причинен их жизни и здоровью в результате использования неоригинальных, в том числе контрафактных, запасных частей и аксессуаров, распространяемых на рынке Казахстана «серыми» импортерами, — говорится в официальном сообщении компании «Тойота Мотор Казахстан».

Распаковал и на прилавок

После того, как стало известно о введении защитных мер в отношении торговых марок «Тойота» и «Лексус», казахстанцы заговорили о негативных последствиях. К примеру, глава Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков заявлял о том, что из-за этого вырастут цены на запчасти и увеличатся сроки их поставки. К тому же, по его словам, в Казахстане около 300 фирм занимаются ввозом запчастей. И теперь их работники рискуют оказаться на бирже труда.

В связи с этим корреспондент «НВ» обратился к местным бизнесменам, чтобы узнать их мнение о ситуации на нашем рынке автозапчастей. В карагандинском офисе крупной торговой компании «TSP» сообщили, что они по-прежнему продают оригинальные запчасти марок «Тойота» и «Лексус». Но при этом фирма не сотрудничает с официальным дилером. Однако о том, как компании удалось удержаться на рынке, нам не рассказали, сославшись на коммерческую тайну. Вдруг конкуренты узнают и тоже захотят воплотить эту идею в реальность. А вот на счет цен продавец подтвердил, что они действительно выросли. Правда, не на много — в среднем на 10 процентов.

Другие, в основном мелкие продавцы запасных частей рассказали нам о методе выживания, к которому им, скорее всего, придется прибегнуть. Бизнесмены говорят, что на границе они будут распаковывать детали, выбрасывать коробки с изображением логотипов «Тойоты» и провозить их без упаковки. Правда, потом могут возникнуть проблемы с покупателями, которые могут засомневаться в том, что запчасть оригинальная.

— С этим бороться мы не будем, — заявил представитель правообладателя Юрий Болотов. — Пусть они убирают товарные знаки и завозят сюда запчасти без него. Пожалуйста! Мы боремся только с незаконным использованием товарного знака. То есть если запчасти для автомобилей «Тойота» были сразу изготовлены без логотипа или ввозятся в упаковке без него, то это не нарушает прав правообладателя.

Не столь важно, как продавцы будут доставать товар — заказывать его в странах Таможенного союза или просить поставщика распаковывать оригинальные запчасти перед «растаможкой». Все равно это затраты. Они в любом случае будут включены в розничную цену товара. А это значит, что за все придется платить покупателю.