Подрядчики пожаловались карагандинским депутатам на то, как им тяжело ремонтировать дороги
Председатель ПК «Агродор» Наталья Мальчушкина: «Люди дерутся с рабочими».
Депутаты маслихата проехали по городским дорогам и проверили, как идет ремонт. Подрядчики показали, что у них кипит работа, а заодно пожаловались на трудности. Оказывается, карагандинцы их не понимают: матерят дорожных рабочих и даже лезут с ними в драку.
«У меня мастера избили»
Народные избранники посмотрели, как идет ремонт четырех дорог. Одна из них — это 15 магистраль, а именно участок от Пришахтинского моста до знака «Караганда». Движение здесь перекрыто частично. Поскольку подрядчик, которым является фирма «Агродор», ремонтирует сначала одну сторону дороги, потому — другую. Первый слой асфальта уже готов. Сейчас дорожные рабочие укладывают ЩМА. На средний ремонт этого участка в 7,6 километра и еще одного, в 1,2 километра, из бюджета выделено 691 миллион тенге.
По словам подрядчика, сначала планировалось нанести на новый асфальт разметку краской. Возможно, что ее заменят на термопластик. Бюджетная заявка на финансирование уже готова. Кроме того, вдоль разделительной полосы хотят установить дорожные маркеры на солнечных батареях. Правда, денег для этого пока не выделили.
— 80 процентов работ мы уже выполнили, — сказала депутатам председатель ПК «Агродор» Наталья Мальчушкина. — Вообще, срок окончания работ у нас — октябрь. Но нас сильно гонят. Поэтому к 25 июля, я надеюсь, сдам эту дорогу, если не помешает дождь. Работать в сырую погоду технология не позволяет.
Мешают ремонтным работам недисциплинированные водители. Они игнорируют конусы, которые поставили на трассе в качестве временной разметки, и выезжают на свежеуложенный асфальт. А это сказывается на его качестве.
— Понимаете, асфальту нужно выстаиваться двое суток, — объяснила Наталья Юрьевна. — Тем более при такой жаре. Смотрите, мы работаем при 40 градусах. Мы уже обращались и в отдел коммунального хозяйства, и в дорожную полицию напрямую звонили. В воскресенье здесь стояли гаишники. Мы с ними хорошо отработали. А потом их не было. Да, мы понимаем, что создаем неудобства. Но ведь мы не стоим на месте. Мы работаем! Понимаете, здесь машины носятся. Я боюсь, они моих работников посбивают!
А в жилых зонах, по словам подрядчика, работать еще опаснее. Наталья Мальчушкина рассказала, что люди недовольны перекрытыми дорогами и вымещают свое негодование на ее сотрудниках.
— Когда мы закрываем дороги, люди требуют их открыть, — рассказала она. — Я понимаю, мы осложняем им жизнь. Но зачем доходить до крайностей? Люди дерутся с моими рабочими. Их страшно матерят, кидаются на них с палками. Вот в прошлом году во время ремонта трассы на Майкудук в дорожных рабочих стреляли. На улице Ержанова у меня мастера избили. Ему сломали нос, пришлось отвезти в больницу.
Подрядчик просит карагандинцев терпимее относиться к тем, кто ремонтирует дороги. Они тоже люди. Они всего лишь выполняют свою работу.
Ливневка для улицы Пичугина
А вот подрядчик, который ремонтирует улицы Пичугина поначалу ни на что не жаловался. Он стал рассказывать о том, что почти всю работу уже сделал. Основание дороги выровняли, первый слой уложили, а сейчас заканчивают второй. С виду — работа кипит. Причем в буквальном смысле. В 40-градусную жару машина кладет асфальт, а вслед за ней едут несколько катков. Рядом все в поту бегают люди в оранжевых жилетах. Тут народные избранники заметили неладное.
— Как будет отводиться вода с дороги? — спросил депутат Айбек Жумабеков.
— Водоотведение у нас локальное — ответил заместитель директора «РСУ по ремонту дорог» Андрей Андриюк. — Предусмотрено только восемь локальных ливнеприемных колодцев и отведение воды за счет двускатного профиля дороги сначала на обочины, а потом в зеленую зону. Это предусмотрено для того, чтобы не было подтопления проезжей части. Было бы хорошо, если бы мы построили новую или восстановили старую ливневую канализацию. Она когда-то здесь была. Раньше существовал водоотвод в зону железной дороги.
— Вы можете дать какое-то предписание по этому поводу? — уточнил народный избранник.
— Нет. Я просто подрядчик.
— Я понимаю, что этот вопрос не к вам. Но улица Пичугина постоянно затапливается. Из-за этого асфальт быстро приходит в негодность. Если не сделать нормальную систему водоотведения, то мы раз в два года будем ремонтировать эту дорогу.
Подрядчик согласился, что канализация нужна. Но на это нужны деньги. В смете расходов на ремонт улицы Пичугина их нет. Поэтому Андрей Андриюк попросил депутатов посодействовать решению вопроса о выделении денег на восстановление старой ливневки или на прокладку новой.
— В идеале, я считаю, нужно превратить этот район в зеленую зону, — предложил замдиректора «РСУ по ремонту дорог». — Здесь должен быть сквер. Чтобы красиво было! Но это от депутатов зависит.
Кроме того, Андрей Андриюк сообщил депутатам, что улица Пичугина будет готова к концу июля. По его словам, всю работу можно сделать и раньше, но тормозят коммунальщики. Сотрудники компании «Теплотранзит Караганда» ремонтируют проходящие под дорогой тепловые сети. Им нужно еще около недели. Значит, дорожникам придется приостановить укладку асфальта.
Пучины на дороге
Еще одной дорогой, на ремонт которой посмотрели депутаты, стала та, по которой карагандинцы едут в аэропорт «Сары-Арка». Участок здесь довольно длинный — семь с половиной километров. На его ремонт из городского бюджета выделили 574,8 миллиона тенге. Тендер выиграла карагандинская фирма — «Улар МК». Нынешней весной именно она за свой счет отремонтировала участок трассы на аэропорт, который размыло во время паводков.
Начальник участка фирмы «Улар МК» ни на грузовики, ни на некультурных карагандинцев не жаловался. Главной проблемой он назвал пучинистые места в основании дороги. Они мешают прокладывать асфальт. А если пучины игнорировать, то на их месте появятся бугры и трещины.
— Вот мы один слой асфальта положили, и вдруг неожиданно стали появляться пучины, — пожаловался депутатам начальник участка фирмы «Улар МК» Канат Абдрахманов. — Приходится вскрывать. Мы уже в некоторых местах по три раза вскрывали. Дожди идут, вода затекает и стоит.
— А в чем причины? — спросил депутат Булат Кенжин.
— Погода! — ответил подрядчик. — В этом году она дождливая. Мы от этого страдаем. Если в августе пучины снова выскочат, то мы будем вынуждены работу переделывать. С ними же дорогу у нас не примут.
Начальник участка рассказывает, что нижний слой дороги на аэропорт уже готов. Теперь рабочие приступают к укладке второго слоя асфальта. Кроме того, подрядчик планирует сделать разделительную полосу. Правда, не по всей трассе, а только от Юго-Восточной автостанции и до Свято-Введенского собора. Таково требование заказчика. Власти хотят продолжить зеленую полосу, которая проходит по проспекту Республики. Но подрядчик не видит в этом необходимости. Поэтому пока вопрос об обустройстве разделительной полосы остается открытым.
По плану ремонт дороги на аэропорт должен закончиться в октябре. Но подрядчик обещает уложиться к концу августа. К этому времени, по словам начальника участка, дорожное полотно будет готово. А потом рабочие будут приводить в порядок обочины.
Если Вы стали очевидцем или участником интересного события и хотите поделиться этим, то отправляйте информацию на электронную почту или WhatsApp:
Почта
Телефон (WhatsApp)Комментариев на новость Подрядчики пожаловались карагандинским депутатам на то, как им тяжело ремонтировать дороги: 20
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на kontent@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Дорога по ул.Пичугина получается неплохая, очень НУЖНАЯ дорога, но как быть с КОЛОДЦАМИ канализации, которые ЗАКАТАЛИ в асфальт, не все съезды к гаражам, домам сделали, жители сами, чем-то засыпали, потом все это размоет и будут напротив съездов ЯМЫ.
Игорь
22 июля, 2015 в 11:25
Все дороги нужны!
На Прихане гораздо больше людей живет, чем по Пичугина!
Alex
22 июля, 2015 в 18:50
Улица Пичугина не жителям больше нужна,а городу, наличие здесь хорошей дороги сильно разгружает дороги в центре — ЛОГИСТИКА!!
Игорь
22 июля, 2015 в 20:54
Новоселов все же, ребята
Ерик
23 июля, 2015 в 09:29
мы все понимаем но каждому делать съезды, деньги на это не выделены так что хуть кому жаловаться в этом году смысла нет в бюджете нет денег а за бесплатно вам не кто не сделает привезли матерьял фрезерный асфатьт чем вы и отсыпали))
****
22 июля, 2015 в 22:33
Мне что ли депутатам пожалиться на то, как тяжело ездить по таким дорогам на простой немецкой машине с задним приводом?
Бесик
22 июля, 2015 в 11:59
лучше на японской, с передним
Alex
22 июля, 2015 в 19:52
Слов нет, конечно получше бы. А джип японец еще лучше.
Мечты, мечты, где ваша сладость…
Бесик
22 июля, 2015 в 20:36
Интересно кто же выиграл тендер по «латанию дырищ» по улице Р. Люксембург, что ведет в сторону Зеленой балки! Это что-то! Прошли дорожники с лопатами — замазали до первого дождя, а отчитаются как за вновь уложенный асфальт!
Евгения
22 июля, 2015 в 13:56
Так может стоит вам пригласить именно туда депутатов маслихата?
И вообще депутатам надо интересоваться дорогами не во время строительства, а через год после сдачи в эксплуатацию.
Roma.
22 июля, 2015 в 20:01
Да уж, я думаю не мешало бы пригласить их поучаствовать в шоу фигурного катания!
Евгения
22 июля, 2015 в 22:41
«Пучины на дороге
Еще одной дорогой, на ремонт которой посмотрели депутаты, стала та, по которой карагандинцы едут в аэропорт «Сары-Арка». Участок здесь довольно длинный – семь с половиной километров. На его ремонт из городского бюджета выделили 574,8 миллиона тенге. Тендер выиграла карагандинская фирма – «Улар МК». Нынешней весной именно она за свой счет отремонтировала участок трассы на аэропорт, который размыло во время паводков.»
Может правильнее сказать в счет этого тендера? Возместили затраты…
Константин
22 июля, 2015 в 16:00
Конечно в Казахстане никогда не будет таких дорог-автобанов как в Германии.
Во всяком случае ближайшие 50 лет точно, но хотя бы не до жиру, а для безопасности движения хоть максимум усилий по возможности проявить бы.
Вот например вместо краски, термопластик, или вдоль разделительной полосы хотят установить дорожные маркеры на солнечных батареях. А сколько всё это будет стоить?
А может лучше для безопасности движения и дешевле и красивее построить разделительную полосу (зелёный островок) или капитальный барьер с рефлекторными указателями. Для легкового автомобиля это будет непробиваемая преграда: если он потеряет управление, то столкнувшись с барьером никогда не вылетит на полосу встречного движения.
Ну, а жаловаться на проблемы водоотведения и пучинистые места в основании дорог, а и ещё на частые дожди этим летом, ну это просто детский лепет.
Наверно наших горе-строителей надо командировать в Россию или в Германию, где дожди, водоотведение, пучинистые места — не проблемы вовсе, а повседневная реальность.
Roma.
22 июля, 2015 в 16:36
Горе строителей нужно командировать не в Россию, а по короткому и конкретному адресу. Каждый год такие деньги на ветер, всё лето в пробках, а весной всё сначала. Европа далеко как мечта, но Китай близко и дороги там достойные. Может дешевле оттуда специалистов нанять? Хотя бы технологов и руководителей работ?
Гонять машины б\у из Европы запретили, новые покупайте! А новые превращать в автохлам на таких дорогах не слишком ли дорого?
Бесик
23 июля, 2015 в 08:28
А какого качества кладут асфальт кто-нибудь контролирует? Он же у нас быстрорас-творимый! А какие спецы кладут- «Армяндорстрой»? столько техники, а когда по асфальту едешь кажется, что его ногами утаптывали! А стыки? Вы видели дороги в Китае? Может нам лучше их позвать? У них если что к стенке ставят!
Руст
22 июля, 2015 в 19:02
Вот именно начало весны и они только и работатали Армяндорстрой в плохую погоду итд )и хуть бы кто-то пальцем их ткнул)я одно не понимаю три дорожных организации в караганде которые работают на советь их постоянно дрючат постоянно не довольствие люди все жалуются на дорожников , куда вы их торопите ?у каждой дороги есть свои сроки и окончание работ ,вы все знаете фирмы вышли работать в середине июня пол лето прошло,объемы работ у всех на малом уровне ))так что наберитесь терпенья и ждите
****
22 июля, 2015 в 22:47
Vas, ты сменил никнейм?
Roma.
23 июля, 2015 в 01:20
ПК “Агродор” кстати нормальные дороги делает,вспомнить места где года 2 3 они делали до сих пор держаться
Константин
22 июля, 2015 в 21:12
и не только Агродор а вместе три фирмы ))
SRT
22 июля, 2015 в 22:49
Дороги ужасные, ездить невозможно. Никто не за что не отвечает! Деньги выделяются, однако, качество ремонтных работ ужасное. При таком подходе как хороших дорог не было, так и не будет. Караганда третий город в стране по численности, иметь такие дороги позор! Мое мнение!
Ваня
23 июля, 2015 в 04:42