В Казахстане сокращается производство автомобилей
Спрос на новые автомобили в Казахстане в 2016 году продолжил снижаться.
Казахстан в первом квартале 2016 года сократил производство легковых автомобилей на 92,2 процента по сравнению с аналогичным периодом 2015 года — до 428 единиц, сообщает Trend со ссылкой на Комитет по статистике министерства национальной экономики страны.
Производство грузовых автомобилей в Казахстане за указанный период сократилось на 14,2 процента — до 247 единиц.
На территории Казахстана функционируют три крупных автомобильных завода — «Азия Авто», «Сарыарка Автопром» и «Агромашхолдинг», на которых производятся машины таких брендов, как Kia, Chevrolet, Skoda, Hyundai, SsangYong, Peugeot и других. В 2015 году производство легковых автомобилей в Казахстане составило 12,45 тысячи, грузовых — 1,66 тысячи единиц.
При этом, по данным Ассоциации казахстанского автомобильного бизнеса (АКАБ), спрос на новые автомобили в Казахстане в 2016 году продолжил снижаться — по итогам первых двух месяцев 2016 года официальные дилеры реализовали 6991 автомобиль, что на 59 процентов меньше, чем в аналогичном периоде 2015 года. В 2015 году продажи официальных дилеров в Казахстане упали на 40,4 процента по сравнению с 2014 годом — до 97,45 тысячи автомобилей.
Если Вы стали очевидцем или участником интересного события и хотите поделиться этим, то отправляйте информацию на электронную почту или WhatsApp:
Почта
Телефон (WhatsApp)Комментариев на новость В Казахстане сокращается производство автомобилей: 11
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на kontent@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Додевальвировались, чЁ сказать, красавчики! Орали со всех СМИ — вот повысим курс валюты и заживем, а в итоге и сами в .опе и народ туда же вогнали. Ни шрот ни купить, ни на новую накопить.
ZET-e-X
18 апреля, 2016 в 21:01
Всё новое — хорошо забытое старое. Берём старый советский велосипед, и ещё одно велосипедное колесо, так, чтобы сзади было два. Берём моторчик поллитровый или меньше, от бензопилы или газонокосилки, через цепную передачу пускаем на колёса. Сверху собираем кабину из досок по типу застеклённой собачьей будки. В глубоком-глубоком детстве, помню, у меня соседский дед ездил на таком бугатти-вейроне.
mancubus
18 апреля, 2016 в 21:44
это да, но шрот купить пока можно, не так сильно подорожал в тенге.
-92.2 % это значит производство практически встало! коммерсанты хотели наживится на народе и не вышло!
Man
18 апреля, 2016 в 21:55
Девальвируем валюту, вводим утиль сбор, вводим сбор на первичную регистрацию, умножаем на жадность дилеров и удивляемся почему новые машины никто не покупает.
Шахтёр
18 апреля, 2016 в 23:34
можно было отметить еще и -отменяем ввоз праворульных машин, -вводим стандарт Евро-4, а бензина при этом такого ни где нет и не будет наверное ни когда.
рима
20 апреля, 2016 в 09:47
Рынок не резиновый. Сейчас и так в каждой семье по машине, а у некоторых и по две. Куда прикажете ещё покупать? У нас населения 17 лямов всего.
Да уш!!!
19 апреля, 2016 в 11:17
Машины далеко не в каждой семье сейчас и полные маршрутки с задницами торчащими из окон в часы пик тому доказательство. Но ситуация на рынке сейчас такова, что тот кто имел возможность купить машину (тем более по гос программе) это уже сделал, а тот кто не мог тот и не сможет ибо доходы населения как-то ну совсем отказываются расти в отличие от цен
Шахтёр
19 апреля, 2016 в 11:37
А было ли производство? Или все таки просто сборка?
Гоголь
19 апреля, 2016 в 19:06
Обворовали народ — денег нет. Еще и хотят чтобы мы что-то покупали.
Я
20 апреля, 2016 в 12:32
Доигрались со своими налогами и утиль. Сборами вообще экономику похерят
Алекс
20 апреля, 2016 в 12:36
Доигрались со своими налогами и утиль. Сборами вообще экономику похерят
Алекс
20 апреля, 2016 в 12:36