В Караганде прошло закрытие мотосезона

Пожалуй, одно из самых овеянных романтизмом путешествий и свободы хобби — байкерство. К сожалению, у нас в стране сезон катания на «железных конях» довольно непродолжителен. В минувшие выходные местные байкеры собрались для того, чтобы в последний раз покрасоваться на своих мотоциклах, прежде чем убрать их в гаражи до новой весны.

Села — дала

Как и в любой другой культуре, у байкеров есть свои приметы и традиции. Правда, они не столь разнообразны, как, скажем, суеверия актеров, но это лишь потому, что в большинстве своем любители двухколесного транспорта просто-напросто не верят в эфемерные и нелогичные вещи. Правила, которые действуют в их коллективе, — международные и понятны абсолютно всем. Однако, не зная их, в байкерской среде легко можно попасть в весьма неловкую ситуацию, особенно если ты девушка.

К примеру, одно из первых правил сформулировано четко и в пояснениях не нуждается: села — дала. Карагандинские байкеры говорят об этом с ехидной улыбочкой и горящими глазами, однако девушки, приехавшие на фестиваль, тут же остужают пыл, называя их «мальчиками-одуванчиками» и сообщая, что их можно и невозбранно «кинуть». Судя по реакции парней, становится ясно, что «перепадает» им благодаря этому правилу скорее в порядке исключения.

А вот второе правило в некотором смысле может сыграть девушке на руку. Звучит оно как «уронил — женился». Само собой, на легкодоступной девице жениться мало кто захочет, поэтому, чтобы такую ненароком не скинуть со своего «коня», байкер всегда должен быть уверен в его исправности и никогда не садиться за руль выпившим. Но уж если вдруг девушка все же полетела кубарем с мотоцикла, то водитель просто обязан сделать ей предложение.

На фестивале, посвященном закрытию мотосезона, об этих правилах не говорят — и так все знают. Зато свято соблюдают негласный ритуал, стартующий неограниченное количество раз после слова «Бахнем!».

— Какие традиции на фестивале? — размышляет байкер Артем. — Да нет особо никаких. Главное — хорошо напиться и не уехать на байке, вот такая традиция. У нас тут все для этого есть: водки … литров 28 примерно, пива — не знаю сколько, но очень много. Кстати, а вы что не пьете?

Еще одна негласная заповедь, которую довелось прочувствовать на собственной шкуре, очевидно, должна была звучать так: «Напился сам — напои ближнего своего». Причем, если некоторые, услышав отказ, просто пожимали плечами и уходили, то другие не желали мириться с таким положением вещей до полного выяснения причин.

В общем, с самого начала фестиваля он принял именно тот оборот, который и должен был, — парковка, забитая мотоциклами самых разных цветов и размеров, бар, полный алкоголя, веселые байкеры, кажущиеся одной дружной семьей, и стриптиз-шоу в перспективе.

И давай байками мериться…

Кто «круче»: водитель «Лексуса» или «Москвича»? Для простого обывателя ответ очевиден. Однако для байкера оба водителя равны. Как оказалось, в их большой брутальной семье нет места социальному неравенству, есть лишь желание колесить по дорогам, встречая порывы ветра.

— У нас никто не смотрит на то, на каком байке кто приехал, — рассказывает байкер со стажем Игорь Корнилов. — Это не важно. Главное, что приехал. Значит, по духу человек нам близок. А вообще, все эти разговоры о том, какой байк лучше, какой хуже, — глупости. Каждый выбирает для себя и в зависимости от цели.

По словам Игоря, к примеру, легендарный «Харлей Дэвидсон» не всегда лучше легкого «Кавасаки». Дело в том, что на дальние расстояние на тяжелом «Харлее» вряд ли поедешь, скорее, наживешь себе проблем.

Примерно такая же ситуация и с атрибутикой. В наше время быть байкером вовсе не значит отпускать бороду и носить кожаные штаны на голое тело. То есть по одежке сейчас мотолюбители друг друга не встречают.

Дружба между ними завязывается не на материальной, а на духовной почве. Преимущественно в дороге. Хотя найти попутчика, с которым было бы комфортно путешествовать, — задача не из легких.

— Лучше ездить одному, — говорит Игорь. — Максимум я могу ездить в паре с одним моим старым другом. Когда едем так, то мы держим темп, у нас нет лишних остановок, привалов. А если хотя бы человек пять едут, то это все. Представьте, одному в туалет, другому поесть, третьему заправиться. В итоге то расстояние, которое я один покрыл бы за десять часов, растягивается на сутки.

Перекати-поле

Спустя какое-то время после покупки первого байка приходит осознание, что теперь это не просто хобби — прокатиться вечерком по улицам, а образ жизни, навсегда въевшийся в подкорку.

О том, как живут байкеры, рассказал Кайрат, райдер с многолетним стажем.

— Чаще всего зимой все работают, — говорит он. — А летом прокатывают то, что заработали. Я тоже так живу. Часто меняю места работы. Сколько нужно зарабатывать? Да так сразу и не скажешь. По большей части не очень много. Главное, чтобы хватило на содержание байка, бензин и еду по дороге.

В каждом городе у Кайрата друзья, у которых можно остановиться и передохнуть после долгой дороги. Как говорит он сам, друзья — дело наживное. Раньше, когда их еще не было, приходилось брать с собой в дальние поездки палатки. Спальные мешки и термосы с горячим чаем. Сейчас же дальние путешествия легко бьются на отрезки от города до города.

Если для Кайрата байк и путешествия — дело давно привычное, то для его молодого собрата по интересам Ильяса это пока в новинку.

— Я с детства мечтал ездить на мотоцикле, — рассказывает он. — Даже в первом классе, помню, писал о своей мечте «стать моторциклистом» — именно так, с ошибкой. Когда я учился в старших классах, начал подрабатывать и купил себе первый мотоцикл «Юпитер». Решил сделать из него спортбайк, разобрал все. Но собрать так и не смог и продал.

Казалось бы, на этом детские мечты должны были разбиться о суровый быт. И на какое-то время Ильяс действительно забыл о байках. Купил себе автомобиль, стал шахтером и начал вести обычную размеренную жизнь. До тех пор, пока его не обогнал байкер. После этого парень ,не раздумывая, продал авто, причем почти за бесценок, и пересел на два колеса.

— Родители говорили мне, что не будут со мной разговаривать, если я это сделаю, — вспоминает он. — Но через пару дней простили. Потом даже сложились мне на экипировку, чтобы я не разбился.

В общем и целом, закрылся байкерский сезон именно так, как многим рисует их воображение. Рев моторов, реки алкоголя, красивые девушки и брутальные байкеры в коже. Все это имело место быть.