В Казахстане нет бензина, который отвечает экостандарту Евро-4
Хотя автомобили, которые не соответствуют Евро-4, ввозить на территорию республики запретили
С 1 июля запрещен ввоз в Казахстан автомобилей, которые не соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Парадокс, но в стране нет подходящего для этих машин бензина. А то горючее, которое продают на наших автозаправках, отрицательно сказывается на новеньких иномарках.
Экостандарты регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. К примеру, стандарт Евро-3 предполагает, что при сгорании бензина не должно выделяться больше 2,3 г/км окиси углерода, 0,2 г/км углеводорода и 0,15 г/км оксидов углерода. А для Евро-4 эти ограничения еще жестче. В частности, окиси углерода должно быть не больше 1 г/км, углеводорода – 0,1 г/км на км и оксидов азота – 0,08 г/км. Но вот в чем загвоздка: если в автомобиль, которые отвечает стандарту Евро-4, залить бензин, который ему не соответствует, выхлопы от этого чище не станут. Неужели наши государственные мужи не понимают этого, вводя экологический стандарт для автомобилей перед тем, как подогнать под него бензин?
Владельцы карагандинских автозаправок уверяют, что в Казахстане нет бензина, который бы соответствовал стандарту Евро-4. Из-за рубежа его не завозят, а отечественные нефтеперерабатывающие заводы его не выпускают.
— Бензина, который бы соответствовал Евро-4, у нас нет! – уверяет владелец нефтебазы и автозаправок «Вита-Марс» Феликс Зиязитдинов. – Потому что наши НПЗ не приспособлены выпускать бензин Евро-4. Их сначала надо модернизировать. Тот бензин, который они сейчас производят, соответствует стандарту Евро-2. А завозного бензина у нас нет. Правительство ограничило ввоз горюче-смазочных материалов из России. Поэтому нет ничего удивительного в том, что мы вынуждены заливать старый бензин в новые автомобили.
Действительно, с мая и до конца года запрещено ввозить железнодорожным транспортом ГСМ из России в Казахстан. Причем, ограничение распространяется почти на все виды горючего. В частности, поставки бензина марок Аи-92, Аи-95, Аи-96, Аи-97, Аи-98 запрещены до 1 июля 2013 года. Кроме того до 1 октября 2013 года ограничены поставки дизельного топлива, а до 31 декабря – бензина марки Аи-80.
Если Вы стали очевидцем или участником интересного события и хотите поделиться этим, то отправляйте информацию на электронную почту или WhatsApp:
Почта
Телефон (WhatsApp)Комментариев на новость В Казахстане нет бензина, который отвечает экостандарту Евро-4: 20
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на kontent@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Не важно.Главное понты !
Верещагин
18 июля, 2013 в 20:17
Уехать из Казахстана — это не эмиграция, это эвакуация, б..ть!
Максим
19 июля, 2013 в 08:59
Максим, что мешает катапультироваться? Мазо?
посмотрел
20 июля, 2013 в 16:24
На экзекуцию, бле*ть, становись!
Бекет Ш
22 июля, 2013 в 18:32
По нашим дорогам и нашему бензину-только УАЗы покупать,какое уж евро 4
случайный прохожий
19 июля, 2013 в 10:19
А что у нас в Кз не так с дорогами?
Мика
19 июля, 2013 в 17:28
А вы где нибудь кроме Кз бывали?У нас не дороги,у нас направления.
случайный прохожий
19 июля, 2013 в 19:16
А вы ток мимо проходите и дорог не видете?Где одни направления,можно поподробней?Вполне приличные дороги,а есть и очень хорошие.
Oleg
19 июля, 2013 в 21:11
На хороших дорогах каждый год ходовку не чинят
случайный прохожий
20 июля, 2013 в 09:34
Об этом кричали ещё тогда, когда этот закон был только в планах. Всем насрать.
имхо
19 июля, 2013 в 11:37
Тупо,конечно ,в торопях..Но правильно.Над городом и до Юго-Востока-,,большая шапка» смога.Хорошо с ,,Голубых прудов»видно.Подумаешь о последствиях-становится не очень то и весело.Китайская пословица:Здоровье-половина счастья!
Python Kaa
19 июля, 2013 в 13:26
Ту по и второпях это в стиле наших законотворцев, чемпионы мира по шуткам…
Слава Шахтер
19 июля, 2013 в 20:17
Китайская пословица………..?
Вот в китайских автобусах все дело и состоит!
Alex
19 июля, 2013 в 21:47
Не только в них,но и в б/у авто ,которые зловонно пукают по городу,визжа и хрюкая
..
Python Kaa
20 июля, 2013 в 14:35
Законотворцы блеааааааааааать!
Слава Шахтер
19 июля, 2013 в 20:12
А вы ток мимо проходите и дорог не видете?Где одни направления,можно поподробней?Вполне приличные дороги,а есть и очень хорошие.
Oleg
19 июля, 2013 в 21:10
Съезди за границу- увидишь, как должна выглядеть дорога!
Alex
20 июля, 2013 в 08:45
Строили трассу Караганда-Темиртау с большой помпой. Давали бешенную гарантию,запамятовал на сколько. Привлекали иностранцев, новые технологии. Так на год хватило? А сейчас езжу в Караганду по делам только на автобусе. Так бедолагу 107 тяжелый Мерседес штормит и трясет как больного. А на нашем бензине ездить можно только Москвичам или шестеркам, которым бара бир что хавать. А иномарки с их нежными инжекторами и клапанами просто жалко.
Темиртау
20 июля, 2013 в 11:11
лью на всех заправках без разбору. лет 18 за рулем. ничего запоминающегося не происходило. машины совсем не старухи. очень знакомы разводки «умных» на сервисах. разведут на ровном месте автовладельца на нормальные бабки, и скажут — бензин такой. это очень удобно для сервисменов. без лоха жисть плоха.
посмотрел
20 июля, 2013 в 16:30
Качественных дорог действительно мало. Дорога — это не только отсутствие ям ( хотя для нас это уже достижение). Едешь по новой, хорошей дороге на зажатой » Импрезе» и понимаешь, что до дороги ей далеко. Вроде бы придирки, но когда узнаешь стоимость работ и сравниваешь с европейской, понимаешь — не все ладно в королевстве…
Виктор Павлович
20 июля, 2013 в 15:20