Как карагандинцы отнеслись к электронной оплате проезда в автобусах – результаты опроса
Жители с нетерпением ждали, когда в автобусах заработает электронная система оплаты проезда. Проект затягивался в связи с карантинными мерами. Однако, по результатам опроса стало ясно, что граждане к новшеству отнеслись отрицательно. Большинство карагандинцев смутила стоимость карты – 600 тенге.
«Эта карта, она золотая что-ли? Откуда такая стоимость?»
«Карты должны быть бесплатными!»
Также, многие отметили, что им гораздо удобнее расплачиваться наличными. К тому же, в час пик не удобно будет пробираться через толпу к валидатору.
«Когда народу много в автобусе, проезд тяжело будет оплачивать. При такой то давке»
Нашлись те, кто отметили удобство при безналичной оплате. Правда, таких меньшинство.
«Я отношусь положительно к новшеству! Не нужно думать, где взять мелочь, особенно утром»
Если Вы стали очевидцем или участником интересного события и хотите поделиться этим, то отправляйте информацию на электронную почту или WhatsApp:
Почта
Телефон (WhatsApp)Комментариев на новость Как карагандинцы отнеслись к электронной оплате проезда в автобусах – результаты опроса: 2
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на kontent@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Почему через телефон,как в столице, наладить оплату-тоже удобно…
Мардан
17 сентября, 2020 в 01:34
Если делать всё правильно, то валидаторов должно быть не 1-2, а минимум 4, по 1 на каждую дверь, и дополнительно в промежутках между ними, чтобы пассажир двигаясь в любом направлении мог пройти мимо валидатора, при этом не задерживаясь у двери. Это не создаст толкучку у входа, и позволит всем пассажирам быть обилеченными.
Теперь о стоимости карты.
До карантина в Алматы карта стоила 400 тенге, при этом на счету оказывалась одна поездка (80 тенге). Сейчас стоимость карты 500 тенге. Не думаю, что в Караганде живут более состоятельные люди, чем в Алматы. А с учетом климата, местному населению приходится больше тратить на одежду (причем более дорогую). Потому и стоит закладывать поправочный коэффициент на изменение стоимости как проезда, так и самой карты в меньшую сторону.
Дмитрий
17 сентября, 2020 в 18:09